مقالات فنی
نکات مربوط به لاستیک تیوپلس
لاستیک
امروزه از دلايل اصلي خودروسازان براي استفاده از چرخ هاي تيوبلس:ايمني خودرو وجلوگيري از تركيدن لاستيك است. در خودروهاي امروزي به دليل استفاده رانندگان از سرعت هاي بالا (بیش از ۱۰۰کیلومتردر ساعت) علاوه بر تيوبلس شدن چرخها; ارتفاع ديواره جانبي لاستيك ها نيز كاهش يافته است. علت آن براي جلوگيري از انعطاف زياد لاستيك وگرم شدن آن است.
در صورتيكه ارتفاع لاستيك زياد باشد حركت لايه های لاستیک باعث گرم شدن لاستيك مي گردد.
چند پیشنهاد:
۱-تنظيم باد چرخها علاوه بر مزيت هاي اقتصادي آن نظير بالارفتن طول عمرلاستيك،كاهش مصرف سوخت و… باعث بالارفتن ايمني رانندگی مي گردد.
۲-با توجه به اينكه كاهش و افزايش چند PSI فشار تأثيرات منفي دارد و اكثر گيج هاي باد آپاراتي ها، از تنظيم افتاده و نياز به کالیبره شدن دارند، حتماٌ نسبت به تهيه يك گيج باد استاندارد براي تنظيم باد چرخهای خودروی خود اقدام نمائيد.
۳-از تيوپ دار كردن چرخها خودداري کنید. مگردر شرايطي كه لاستيك نو بوده و امكان پنچري به صورت تيوبلس نباشد كه لازم است بعنوان چرخ زاپاس استفاده گردد.
۴-در سفرهاي طولاني فشار باد لاستيك بين ۲تا۳ psi بيش تر از حالت عادي در شرايط رانندگي در شهر باشد.
۵-لاستيك ها را مرتباٌ زير وسيله نقليه جابجا كنيد(سواري هر ۳۰۰۰كيلومتر وباری هر ۵۰۰۰كيلومتر)
۶-تعويض لاستيك زماني است كه عمق آج به ۶/۱ ميليمتر رسيده باشد.
۷-توصيه مي گردد روي هر خودرواز يك نوع لاستيك استفاده گردد. در صورتيكه مجبور به استفاده از انواع لاستيك هستيد، لاستيك هاي رادیال را در محورهاي عقب استفاده نمائيد.
۸-حركات غير عادي لاستيك از قبيل كشيدن به يك جهت و يا لرزش و غيره را جدي بگيريد